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  • 台湾市场无对手,SUBARUImprezaWRXSTI够资格嚣张!

    2020-06-24
    台湾市场无对手,SUBARUImprezaWRXSTI够资格嚣张!看到这样的标题有没有觉得Impreza WRX STI很臭屁,说真的这款五门掀背超级钢砲还真够资格,放眼台湾市场里的掀背车款,论实力几乎完全没对手,甚至还能挑衅同样搭载水平对卧引擎的PORSCHE呢!
    台湾市场无对手,SUBARUImprezaWRXSTI够资格嚣张!挂上STI红色徽章的Impreza,台湾一共出现过两次,一为去年东京车展才亮相而现在已经导入台湾的新Impreza WRX STI(GRB),另一为多年前由总代理少量引进旋即销售一空的泪眼 (GDB),不过要两者作比较,这一代Impreza WRX STI确实更为进步,无论动力、操控性能甚至高科技几乎是上一代所无法相比,当然加了不少乐趣与操控行头马力又突破300hp,车价上自然也就高出不少。
    先前试驾过新Impreza WRX,而我又是第一代的车主,并赴日本体验过历代Impreza,甚至连限量的双门22B也留下我的足迹,在美国唸书时对于SVX更是情有独锺,没办法,单水平对卧引擎与四轮驱动的组合,足以让我无法抵抗SUBARU技术的魅力。而台湾总代理SOT在台北车展中将Impreza WRX STI呈现在消费者眼前后,不到三个月的时间就引进贩售,纵使售价高达178万元,依然能在短时间内销售一空,总代理还向日本原厂紧急追加,可见得新Impreza WRX STI多受到欢迎。
    新Impreza WRX STI之所以受到欢迎,主要是此乃配重更好的五门掀背设计,又搭载2.5升(2457cc)水平对卧四缸涡轮增压引擎,拥有300hp/6000rpm、41.5kgm/4000rpm的强劲动力,如果与先前的2.0升GDB相比运转上更为平顺,当然多了将近40hp马力与突破40kmg扭力设定,加速肯定不成问题。没错,在台北市区至多用到三档就已经将所有车甩到后头,而悬吊阻尼则调校得更为硬朗,不若GDB那般Q,因此牺牲了些许舒适性却换来更好的操控稳定性,而改成五门掀背后前后配重更好,自然乐趣也更多,所以千万别小看新Impreza WRX STI,这已经是不可一世的凶猛鲨。
    不过最让人心动且觉得新奇的,莫过于DCCD(Driver Control Center Differentia)多模式可调中央差速器与SI-Drive两项科技,前者让四轮驱动的Impreza WRX STI能在弯道上能有后驱车操控性,后者则可藉由旋钮进行引擎转速与功率输出的调整,将涡轮增压也可获得自然进气般的油耗经济性,且更将性能发挥到淋漓尽致,因此在道路上切换I、S、S#三种模式与前后扭力传输分配,即可明显感受其中的差异性。
    以新Impreza WRX STI的整体战力来看,却实值得花上178万元,因为放眼台湾市场,根本是毫无竞争对手,倘若想越级挑战,当然也值得一试,因为凶猛鲨不见得会输!


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