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  • 烟雾瀰漫杀声震天 东势镇观光盃弯道拉力赛报导

    2020-07-22


     图:Daco

    国内纵横各地山道的赛车活动,虽冠名为越野拉力赛,但囿于环境的缺乏,其中十之八九的赛道路况主要还是以柏油路面居多,感觉与名称的搭配却有些落差之憾!然而在10月22日一共为期三天的东势镇观光盃弯道拉力赛,除赛制採用所谓双车竞逐的短道拉力设计之外,全部赛道也都是沙土路面,对车手技术考验及赛事可观赏性的程度,当然自不在话下!

    为求生计另谋出路

    短道拉力一炮而红


            这项令众车迷耳目一新且是由地方机关东势镇公所举办的弯道拉力赛,其目的主要是东势地区在历经九二一、七二水灾、艾莉颱风等天灾地变后,其名闻全台的农产品及观光等产业遭受重挫,再加上政府机关决定暂不抢修谷关、德基的中横路段,因此对身为中横起点站的东势观光商圈无疑是雪上加霜!为寻求其他提昇产业生计之途,于是东势镇公所在积极向台中县府争取大甲溪河滨公园的管理权之后,除了兴建绿色走廊的自行车道之外,更在佔地近20公顷的河滨公园中闢设出台湾第一座标榜合法、安全封闭式的越野弯道拉力赛场!其设立目的无非是为了推动各类型车辆的竞技赛事,更吸引人潮莅临此地进而带动地方观光事业的发展。说到这个弯道拉力赛车场,在约略一个足球场的封闭空间中,规划出一条总长1.8公里且路面品质全部都是沙土的赛道,除此之外还完全仿造国外短道拉力拥有交叉双跑道及立体跳台等设计,这对于一向习惯房车场地赛的国内车界来说,实属少见!众所周知,短道拉力赛具有双道、立体交叉、环行封闭的特性,且路面特性是属于砂石或石砾!这与国内一般多在柏油路面进行的赛事相比,更具有刺激性与技术性,也因为如此,更吸引各界好手争相加入,举如国内着名的拉力赛老将高清荣及高清凉兄弟档、台湾区越野赛冠军郭树林,拉力赛劲旅天助、D2、悍东等车队皆全员出席,甚至连暌违已久的越野好手,也就是高雄捍崴刘英杰都禁不住诱惑而下场斗车!比赛格局虽说不大,但是参赛卡司却是集结国内当今最强的好手莅临,如此也可看出短道拉力赛的魅力!这对于缺乏赛场环境的国内车界来说,应该是极具推广潜力的赛事才是! 



    格局不大赛程刺激

    众家好手大呼过瘾


            一般来说与其他赛事相比,短道拉力赛由于不需要花费太多经费在场地铺设,再加上赛制设计的关係,使其与其他赛事相较更具有刺激性、对抗性和参与性等特点,因此像越野拉力赛较盛行的地区如:英国、澳洲、纽西兰、日本等地都极力鼓吹这类型的赛事,甚至连对岸的大陆中汽联从2003年开始,都把短道赛提昇为全国锦标赛以作为推广策略的首要重点,全力将其打造成中国汽车运动的旗舰赛事!如果各位读者还不甚了解何谓短道拉力赛的话,请各位回想一下WRC赛事的Super SS路段,相信就不难体会了。而台湾这座越野弯道拉力竞技赛场是在9月20日正式动工,在比赛前大致上的硬体设施都已完工,但是为进一步巩固赛事安全,在开赛前跳台却仍在进行补强作业!其中拥有国外丰富拉力赛经验的高清荣及郭树林两位前辈,不断给予主办及施工单位意见及协助,主要是为了让众家好手在安全无虞的环境下放手一搏!此等热情实在令人动容。为进一步刺激赛事精彩度,主办单位还于赛前邀请到本身热爱赛车,同时还积极参加对岸赛事的艺人林志颖到场,与昔日国内车坛第一猛将的陈维良进行双车竞逐的表演赛!曾代表大陆佳通车队参加拉力赛的林志颖整场压着专擅场地赛的陈维良跑,其在泥泞地的操驾功力果然不凡!这次东势镇观光盃弯道拉力赛另一个特点,就是赛程除了一般常见的日间赛之外,居然还有夜赛项目!全场在昏暗灯光照射再加上尘土飞扬的衬托之下,如此情景颇有WRC英国站中的Super SS意味,感觉蛮令人惊喜也惊讶。由于国内一向缺乏沙土路面赛事,即使参赛车手都是当今越野赛的一时之选,但是面对如此低摩擦的赛道路面,谁都不敢轻忽大意!在四驱组方面,高清荣驾驶一辆全车底盘皆为Gr.N组Gravel设定的鲨鱼,以极为高亢的排气声浪,也就是转速域极高的态势勇夺单圈最速男的头衔!历经过国外正统拉力赛的车手,果然不同凡响。而天助车队的陈建中,或许是疏于练习泥泞地的操驾,抽籤时又刚好抽到与高清荣同组,面对来势汹汹的荣哥,虽说其一向傲视国内的爬山赛事,但是在不同竞争型态之中,即使是「柏油王」的陈建中也不得不甘拜下风!这正可说明「隔行如隔山」的道理!至于四驱组方面更是精彩,荣获上场达仁站职业吉普组冠军属花莲悍东车队的林德伟,在这场表现依旧抢眼亮丽,连通过跳台的高度一点也不输其他父兄辈对手!至于要说这场弯道拉力赛的「跳高王」,非以野战车队的洪荣世莫属了!看他每趟的飞行高度,一次比一次还远(最高约有半公尺之多),也难怪每次一轮到他上场时,全场观众莫不给予热烈掌声以兹喝采。但是这些仍不足以称霸吉普组,因为还有个强劲敌手,那就是久违国内赛事的高清凉!面对台中难得主办如此赛事,身为在地人的凉哥当然现身捧场,驾驶一辆国内只有两部的Suzuki X-90,以迷人的NA高转声浪奔驰全场!不过微恙的车况下让其未竟全功,殊属可惜!虽然这场是属于短道拉力赛,不过三天下来总共需跑10回合以上,再加上路线刁钻及路面愈形恶劣之下,对于所有参赛车来说,实在是一大负荷!唯有人车均能坚持到最后者,才能一嚐冠军美梦。看过这场别开生面的短道拉力赛,相信车迷们应该都有收穫吧!面对低摩擦係数的路面,不但操驾技巧不同,甚至连操驾观念都需要调整才行!毕竟在车辆侧滑、行车轨迹情况不一之下,对于油门收放、入弯点、均衡配速的要求都来得更高,甚至连过弯路线都必须有所节制与取捨,相信这些对于一向习惯于柏油路面的车手来说,是难得的学习与体会经验,对于观众来说,更是得之不易的视觉过瘾。 



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